​汽車五金衝壓件構成（chéng）及特點

我們知道汽車（chē）在（zài）製造過程當中是由（yóu）成千上（shàng）萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是（shì）有各式各樣五（wǔ）金（jīn）衝壓件、精密五金配件、電子元（yuán）器件等拚接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量影響非常（cháng）大，對於轎車和各類客車尤顯（xiǎn）重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形（xíng）狀的（de）大型衝壓件、內飾（shì）件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件（jiàn）、內飾件等，比較多利用（yòng）專業用的檢測夾具(簡稱檢具（jù）) 作為緊要檢（jiǎn）測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀（guān）、方便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後（hòu），伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍（biàn）。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加（jiā）工件相比較，汽車衝壓件（jiàn）的檢測有以（yǐ）下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛性一般較（jiào）差，在（zài）檢測（cè）過程當中容易因（yīn）變形引起偏差；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外，通常將（jiāng）衝壓件的尺寸（cùn）基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣（yuán）等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標（biāo）注外，對於大部分外觀輪廓(特別（bié）是自由曲麵) 並未給（gěi）出尺寸數值。當前（qián），至八十時期還普遍（biàn）運（yùn）用（yòng）的以坐標（biāo）網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應（yīng）的衝壓件（jiàn）、焊接件（jiàn）乃至車身（shēn）的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸（zhóu）中點，沿（yán）X 、Y、Z 軸平行（háng）擺設的網絡線以（yǐ）100mm 的間距穿（chuān）過車身，用於（yú）明確車身上的所有位置點，借助（zhù）那些網絡線可明確（què）車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模式作出（chū）早（zǎo）先曾運用的坐標網格標注尺（chǐ）寸。

相信伴隨著諸多五金加（jiā）工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五（wǔ）金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。