​薄壁工件的車削加工工（gōng）藝詳（xiáng）細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進（jìn）行車削的過（guò）程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車（chē）削的（de）過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家（jiā）在車削薄壁工件（jiàn）時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊（jǐn）力的作用下（xià）容易產生變（biàn）形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作（zuò）用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈（dàn）性（xìng）恢複，外圓恢（huī）複成圓柱（zhù）形，而內（nèi）孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向（xiàng）直徑相等（děng），但已變形不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱（rè）會引起工件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如在一次安裝中連續完成半（bàn）精車和精（jīng）車，由切削熱引起工（gōng）件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚（shèn）至（zhì）會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力（lì）特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形（xíng），影（yǐng）響工件（jiàn）的尺寸精度、形狀、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

二、薄（báo）壁工（gōng）件（jiàn）的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車（chē）薄壁工件時，刀柄的剛度（dù）要（yào）求高，車刀的修光刃不易過長，一般（bān）取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟（ruǎn）卡（kǎ）爪。使接（jiē）觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產（chǎn）生變形（xíng）。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁（bì）工件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺紋（wén）套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工（gōng）件軸向分布，而工件軸向剛（gāng）度（dù）大，不易產生夾緊變形（xíng）。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛（gāng）性，使夾（jiá）緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。