​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁（bì）工件屬於特殊（shū）工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差（chà）異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問（wèn）題，下麵我們（men）就根據薄壁工件的（de）車削工藝進行（háng）介紹，讓大家在（zài）車削薄（báo）壁工件時，對一（yī）些問題能夠（gòu）有所了解。

一、薄壁工（gōng）件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀（zhuàng）精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形，而內孔（kǒng）則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測量（liàng）時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了（le），稱（chēng）之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起（qǐ）工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變（biàn）形，會（huì）對其尺（chǐ）寸精度產生極大影響，有時（shí）甚至會（huì）使工件卡死在（zài）夾具上。

3、在切削力特別是徑向（xiàng）切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響（xiǎng）工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度（dù）。

二、薄壁工件的（de）加（jiā）工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車（chē）時還可以消除粗車時因切（qiē）削力過（guò）大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛（gāng）度要求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工（gōng）件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（tào）（螺紋套）的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件軸向（xiàng）分（fèn）布，而工件軸向剛度大，不易（yì）產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋（lèi），以（yǐ）增（zēng）強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆（jiāo）注（zhù）切削（xuē）液

通（tōng）過充分澆注切（qiē）削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。