​數控車（chē）床內孔車（chē）削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中（zhōng）常見的一種（zhǒng）加工方法。在對（duì）內孔進行車削的時候需要了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測量用量具以及（jí）內孔加工質（zhì）量等相關內容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說（shuō）數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加（jiā）工用刀具

 根據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防（fáng）止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨（mó）得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在刀（dāo）杆最前端，刀尖與刀（dāo）杆外端的距離小於內孔半徑。

 二（èr）、內（nèi）孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了（le）增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的（de）刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大於（yú）孔深即可（kě）。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車（chē）內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

 三、內孔車（chē）輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者（zhě）遊標（biāo）卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑（jìng）量表測量，標準孔還可以采（cǎi）用（yòng）塞規測量（liàng）。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量（liàng）孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分（fèn）尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋（xuán）轉時，活動爪向右（yòu）移動，量值增大。

 3、內徑百（bǎi）分表（biǎo）：

 內（nèi）徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根（gēn）據被（bèi）測（cè）工件孔徑大（dà）小更（gèng）換（huàn）固定測量頭，用千分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端（duān）和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸（cùn）製成，測量（liàng）時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同（tóng）端能（néng）塞入孔內，而止端插不（bú）進去時（shí），說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸（cùn）精度（dù）超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損（sǔn），刀刃（rèn）不夠鋒利，刀杆剛性差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車（chē）床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削（xuē）用量選（xuǎn）擇不當，產（chǎn）生積屑（xiè）瘤；或車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。