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五金衝壓模具設計之變形(xíng)工序詳解

文章出處:行業(yè)動態 責任編輯:東莞(wǎn)市草莓视频在线免费观看(ěr)鑫五金機械(xiè)有(yǒu)限公(gōng)司 發表(biǎo)時間:2023-03-01
  

 

 

使坯料的一部(bù)分相對於另一部分(fèn)產生位移而不破裂的工序

 

 

 

一、拉深(drawing)

 

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

 

 

 

1. 拉深過程  (以(yǐ)圓筒(tǒng)形(xíng)零件(jiàn)為例)

 

 

 

2. 最容易出現的質量問題(tí)

 

1)拉(lā)裂

 

原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的(de)強度極(jí)限

 

 

 

2)起皺  原因:毛坯邊緣(yuán)受壓應力過大

 

 

 

3. 拉深係(xì)數 (drawing coefficient)

 

實踐(jiàn)證明,能否拉深成形很(hěn)大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大(dà),越容易出現質量問(wèn)題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。

 

 

 

拉深係數用 m 表示

 

 

 

拉深內容要點

 

拉(lā)深件(jiàn)的質量問題是拉裂和(hé)起皺;

 

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程(chéng)度有關,變形程(chéng)度可以用拉深(shēn)係數(shù)m來(lái)表示(shì)。 m越小(xiǎo),變形程度越大;

 

每一種材(cái)料都有其極限變形程度,也就有其極限拉深係(xì)數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin 

 

在多次拉深時,應使每一次的(de)拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深(shēn)係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略(luè)大(dà)些。

 

 

 

拉深件示例

 

 

 

二、彎曲 (bending)

 

使坯料的一部分相(xiàng)對於另一部分彎曲(qǔ)成一定角度的工藝

 

 

 

1.變形特點(diǎn)(以V形件為例)

 

 

 

從(cóng)網格(gé)線前後的變化可以看出

 

1)變形僅僅發生在與凸(tū)模接觸的圓角範圍內

 

2)坯料(liào)內側受壓縮,外側受拉伸

 

 

 

2. 彎曲的質量問題及防止

 

1)彎裂  板料外側因拉應力(lì)過大而產生裂紋

 

 

 

②注意(yì)彎曲(qǔ)時板料的纖維方向

 

 

 

因為板材順(shùn)纖維(wéi)方向抗拉(lā)強度高於垂直纖維為方向

 

所以彎曲線應(yīng)盡可能與纖維方向垂直(zhí)

 

彎曲(qǔ)線與纖維方向一致時,應選取較大的rmin

 

 

 

2)回彈

 

 

 

解(jiě)決方法:模具(jù)角度略小於工件角度

 

 

 

三、翻邊 (flanging)

 

將製件的(de)孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝

 

 

 

內孔翻邊最容易出現(xiàn)的質量(liàng)問題(tí):

 

孔邊緣受拉伸破裂

 

 

 

四、成(chéng)型

 

1) 起伏

 

起伏:使局(jú)部(bù)材料厚度變薄而成形的方法

 

 

 

2) 脹形(xíng)

 

通過模具(jù)使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出(chū)所需(xū)的凸起曲麵

 

汽車消音器零件的衝壓工序

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