汽車零部件企業數（shù）字化“破圈”進行時…

如今，“數（shù）字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在（zài）推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階（jiē）段的遞進發展路程，分（fèn）別是：數（shù）字化賦能、數字化（huà）提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字化轉（zhuǎn）型現在很火，正（zhèng）在快速地席卷（juàn）每（měi）一個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念最早在（zài）美國20世紀90年代被提（tí）出，隨著2000年矽穀泡沫而沉寂（jì）。而明確數（shù）字化轉型概念是在2012年左右，2015年許多國外的信息技術及軟件（jiàn）公（gōng）司開（kāi）始大規模使（shǐ）用這個概念。在我國，2020年國家發展改革委（wěi）提出了“數字化轉型夥伴行（háng）動（dòng）”倡（chàng）議。

其中，倡議提出，以帶動中小微企業（yè）數字化轉型（xíng）為重點，提升轉型服務供給能力，加快打造數字化企（qǐ）業，構建數字化產（chǎn）業鏈，培育數字化生態。並且，在“十四（sì）五”規劃中明確提（tí）出“加快數字化發展，發展數字經濟（jì）”，在未來數字（zì）化轉型將成為主流創新的方向。

數據化遞進的過程中

汽車零部件企業怎樣追隨成長（zhǎng）

無論從國家政策、企（qǐ）業政策還是企業自身發展來看，數字（zì）化（huà）轉（zhuǎn）型是（shì）順應新一輪科技革命和產業變（biàn）革趨勢，激發數（shù）據（jù）要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能（néng）力，加速企業業（yè）務優（yōu）化升級和創新轉型。如今，“數字（zì）化轉型”這個詞已經屢見不鮮（xiān），在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆（lì）了三個階段（duàn）的遞進發展路程，分別是：數字（zì）化賦能、數字化提（tí）升、數字化轉型。

自數字化開始提倡後，大（dà）部分企業都把數字化轉型作為企業戰略的一（yī）部分，也把以往的製度、流程進行信息化處理，通過互聯（lián）網、軟（ruǎn）件應用（yòng）等數字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生產自動化，減少人員勞動力，提升效率。並且，通過對汽車零部件產品的（de）賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品的（de）功能、性能。

在這一（yī）進程（chéng）中，大（dà）型企業憑借資金、人才、技術資源等數字化轉型的先發優勢，超過半（bàn）數步入了踐行應用和深度應用階段。在起初信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨係統（tǒng）、跨組織的數據集（jí）成平台，針對業務流程進行（háng）優化，實（shí）現資源配置，讓企業達到降本增效的成果（guǒ）。

隨著數字經濟和實體經濟深度融合，我國數字化轉型由消（xiāo）費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展（zhǎn）趨勢下，數字（zì）化已（yǐ）經成為汽車零（líng）部件行（háng）業生存與發展不可或缺的支持，基於大數據（jù）分析，挖掘數據的價值（zhí）和意義，把原（yuán）來“轉不動”的傳統業（yè）務，經過數字化技術的賦能和潤滑，實現輕鬆轉身，從而構建新的（de）商業模式，產生巨大的額外價值。