公司動態
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汽車零部件企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉（zhuǎn）型”這個詞已（yǐ）經屢（lǚ）見不鮮，在推行的這（zhè）些年（nián）中，汽車零部件市場（chǎng）大致經曆了三個階段的遞進發（fā）展路程，分別是：數字化賦能、數字（zì）化提升、數字化轉型。
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汽車（chē）零部（bù）件采購開發模式分析

努力是成功的基礎（chǔ），信（xìn）息（xī）是成功的助力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態度的新聞，有能量的信息（xī）。 讓更多人（rén）了解汽車行業的細節
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新能（néng）源汽車零部件（jiàn）構築準入新門檻

未來在政策支持下，我（wǒ）國汽車零部件企業將（jiāng）逐（zhú）步（bù）提高（gāo）技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件核心技術。在自主（zhǔ）品牌整車企業的發展帶動下，國內（nèi）零部件企業市（shì）場份額將逐步擴大。
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純電及混動新能源汽（qì）車知識全匯總

主要特征是：在原有的動（dòng）力結構上：運用了高壓電（diàn）源，控（kòng）製電機、加入了電力驅動的車輛（減少或取代熱力燃油消耗與排放汙染的熱力驅動裝置）。
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新能源汽車安（ān）全與氣密性檢測

新能源汽車的電池係統作為電動汽車的核（hé）心部件，這個部件的好壞，直接決定車輛的可用性。而它的最基本（běn）防護，主要是由密封性所決定的。
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新能（néng）源電動汽車高壓線束技術規範

本規範規定了電動汽車高壓線束設計過程中涉及到的符（fú）號、代號、術（shù）語及其（qí）定義，設計準則（zé），布置要（yào）求，結（jié）構設計要求，材料選用要求，性能設計要求，設計計算方法，安全使用要求等。
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電動汽車高壓（yā）連（lián）接器（qì）振動相關問題淺析

        前幾天在新能源線束看大家對連接器的振動非常感興趣，想再寫點和振動相關（guān）的內容，之前粗略寫過一篇和連接器振動相關的文章，主要（yào）是簡單的說了一些和（hé）測試相關的內容，感興趣的朋（péng）友也可以去看看新能源汽車高壓連...
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新能源電（diàn）動汽車高壓線束技術規範

新能源（yuán）電動汽車高壓線束技術規範
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什麽是新能源汽車高壓線束

汽車線束（shù）整體（tǐ）可分為低（dī）壓線束和高（gāo）壓線（xiàn）束兩種，傳統燃油汽車主要采用低壓線束，新能（néng）源汽車（chē）主要使用高壓線束，高壓線束可以根據（jù）不同的電壓等級配置於電動汽車內部及外（wài）部線束連接。主（zhǔ）要應用配電盒內部線束（shù）信號分（fèn）配，高效優質地傳（chuán）輸電能，屏蔽（bì）外界信號幹擾等，高壓線束是新能源汽車高壓...
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新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車高壓係統工作過（guò）程中，最大的一類風險是（shì）高壓線路斷路導致車輛（liàng）突然斷電（diàn），失（shī）去動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到（dào）今（jīn）天要（yào）講的“高（gāo）壓互鎖”功能，下麵咱們（men）共同學（xué）習了解。
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