​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

　　


薄壁工件屬於特殊（shū）工件，在進（jìn）行車削的過程與一般的工件車削（xuē）有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性（xìng）較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差（chà）生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝（yì）進行介紹，讓大家在（zài）車削薄壁工件時，對一（yī）些（xiē）問（wèn）題能夠有所了解。

 

 

一、薄壁工件的加工特點

 

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊（jǐn）力的作用下容（róng）易產生變形。從而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性（xìng）恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形，而內孔（kǒng）則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑（jìng）相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

 

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形（xíng），從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於（yú）線膨脹係數較（jiào）大的金屬薄壁工件，如在一次安裝（zhuāng）中連續完成半精車和精（jīng）車，由切（qiē）削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在（zài）夾具上。

 

3、在（zài）切削力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

 

 

 

二（èr）、薄壁工件的加工工藝

 

1、工件分粗、精車（chē）階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應（yīng）大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾緊變形小，另一方麵精車時還（hái）可以消（xiāo）除（chú）粗車時因切削力過大而產生的變形。

 

2、合理選用道具的集合參數（shù）

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃（rèn）口要鋒利。

 

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一（yī）些特製的軟（ruǎn）卡（kǎ）爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時不（bú）易（yì）產生變形。

 

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸（zhóu）向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而（ér）工件軸向剛度大，不（bú）易（yì）產生夾（jiá）緊變形。

 

5、增加工藝肋

有些薄壁工（gōng）件在（zài）其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處（chù）剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的（de）變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

 

6、充分澆注切（qiē）削液

通過充分澆（jiāo）注切削液，降低切削溫度，減少工件熱（rè）變形。