​反向（xiàng）車削工藝加工應用

　　

所謂的（de）反向切削法，就是按（àn）照從機床的床頭向床尾（wěi）座方向（xiàng）進給加工。這種方法與常規的切削（xuē）方向相反，可以將軸向切削（xuē）力對工件的作用由（yóu）壓縮改為拉伸。在尾（wěi）座處采用（yòng）可伸縮式的（de）回轉（zhuǎn）頂尖，使切削點到尾（wěi）座頂尖一段（duàn）因受到拉力或受熱膨脹時（shí），軸受到頂尖的壓縮（suō），這樣，頂尖就不會把工件壓（yā）彎，克服了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的（de）生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反向切（qiē）製技術能夠獲得（dé）良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

 

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

 

在加工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆螺距被（bèi）工件螺距去除時（shí），所得的結果是一個除不盡（jìn）的值。這種情況下如果采取（qǔ）抬起對合螺母手（shǒu）柄退刀的方法來（lái）進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通（tōng）車床並沒有配（pèi）備亂扣盤裝置，因此在加（jiā）工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法（fǎ），因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵（miàn）粗糙度差等問（wèn）題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現（xiàn）得尤為突出（chū）。

 

但是，如果采用（yòng）反向裝刀、反轉切（qiē）削、走刀方向相反的“三反”切削方（fāng）法，卻能夠（gòu）獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機（jī）床在高速下（xià）車削螺紋，刀具的（de）運動方向是自（zì）左往右走刀退出工件，因此不存（cún）在高速切（qiē）削（xuē）螺紋時刀具退不出來的弊病。

 

在使用“三（sān）反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用一把反向內（nèi）螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略（luè）微調緊一些，從而保證反轉起（qǐ）動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合（hé）上開合螺母，開（kāi）動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高（gāo）的（de）螺紋來。

 

反車滾花

 

滾花加工是在金屬製品的外表（biǎo）麵滾壓花（huā）紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓工件（jiàn），使其表麵產生塑性變形而形成花（huā）紋，主要起到了防滑的作（zuò）用，如百分尺的（de）套管，鉸杠扳手以及螺紋量規（guī）等都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程（chéng）中，鐵（tiě）屑及雜物很容易進（jìn）入工件和滾花刀之間，造成工件受力（lì）過（guò）大產生（shēng）紋（wén）路亂捆，花（huā）紋壓（yā）壞或重影等現象。但為了（le）清（qīng）除鐵屑，就必（bì）須使用毛刷。但由於零件（jiàn）和滾輪的轉（zhuǎn）向是同時沿切（qiē）線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量（liàng）。

 

如果（guǒ）采用反（fǎn）車滾花，可以改變（biàn）零件與滾輪（lún）的轉動方向，從而使零件與滾輪（lún）同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中，可用毛刷直接接觸零件表麵（miàn）和滾輪，清除（chú）殘留的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量，而且（qiě）大大（dà）提高了滾花刀的（de）使用壽命，得（dé）到良好的綜合切削效果。

 

 

 

反向車削內外錐管螺紋

 

用車削方式加（jiā）工各（gè）種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時，可（kě）以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般（bān）要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及（jí）時感知到（dào）壓力變化。車外（wài）錐管螺紋時是自左往右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握（wò）抨刀深度（dù）。

 

 

反向車削（xuē）細長軸

 

細長（zhǎng）軸剛性很差，車削（xuē）時如果裝卡不當，很（hěn）容易因切削力及重力的作用而彎曲變（biàn）形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削（xuē）熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工時一次（cì）走刀所需時間較長，刀（dāo）具磨損較大，從而增大了工件的幾何形（xíng）狀誤差。

 

采用反向車削的方法，改變（biàn）進給方（fāng）向，使（shǐ）大（dà）拖板由車頭向尾架（jià）移動。由於細長軸左端固定在卡盤內（nèi），右端可以伸縮（suō），所以反向進（jìn）給後，工件受到拉力，不易產生彈（dàn）性彎（wān）曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾（jiá）處設（shè）置（zhì）彈性頂尖，當工件（jiàn）因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退（tuì），避免熱膨脹引起的（de）彎（wān）曲變形。