​數控車床內孔車削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車（chē）削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工（gōng）質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀（dāo）具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔（kǒng）車刀的（de）主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩個（gè）後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔（kǒng）車刀是用來（lái）車（chē）盲孔或（huò）台（tái）階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在（zài）刀杆（gǎn）最前端，刀尖（jiān）與刀杆外（wài）端的距離（lí）小於（yú）內孔半徑。

 二、內（nèi）孔加工（gōng）工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增加車削剛醒，防止產生振（zhèn）動，要（yào）盡量選擇（zé）粗的刀杆，裝（zhuāng）夾（jiá）時（shí）刀杆伸（shēn）出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可（kě）在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內（nèi）試（shì）走一遍。精車內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔車程（chéng）錐形。

 三、內孔車（chē）輛用量具

 孔徑尺寸精（jīng）度要求較低時，可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測量，標準孔還可以采（cǎi）用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到（dào）最大（dà）位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活（huó）動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在（zài）測架上構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔徑的（de）實際尺寸。

 4、塞（sāi）規：

 由（yóu）通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞入孔內（nèi），止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸（cùn）合格。

四、內孔（kǒng）加工質量分（fèn）析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產（chǎn）生讓刀等原（yuán）因造（zào）成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損（sǔn）也是造成所加工孔（kǒng）有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能（néng）是由於切削用量（liàng）選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。