汽車五金衝壓（yā）件構成（chéng）及（jí）特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式（shì）各樣五金衝壓（yā）件、精密五金配件、電子元器件等拚（pīn）接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量影（yǐng）響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾（jǐ）何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利（lì）用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要（yào）檢測手段（duàn），用於掌控程序間的產（chǎn）品質量。檢具檢（jiǎn）測擁有（yǒu）迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期（qī）之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具（jù）在中國汽車（chē）行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加（jiā）工（gōng）件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下（xià）特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位（wèi）、支承（chéng）、裝夾較困難；

2.工件剛性一般較差（chà），在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數（shù）小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置於（yú）車身坐標（biāo）係中來（lái）處置，除了工件的很多特征部位（wèi）(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標（biāo）線的距離尺寸在圖（tú）上給予標注外，對於大部分（fèn）外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還（hái）普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部（bù）門供應的衝（chōng）壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並（bìng）作為製造模具、焊接夾具和檢（jiǎn）具的（de）尺寸根據。圖（tú）1 為一（yī）轎車車身坐標係示意（yì）圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平（píng）行（háng）擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確（què）車身上的所有位（wèi）置（zhì）點，借助那（nà）些網絡線可（kě）明（míng）確車身（shēn）上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標（biāo）網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五（wǔ）金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓（yā）件還有各式各樣五金加工（gōng）元器件的生產規模也一定可以獲得保（bǎo）障。