數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在（zài）對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常（cháng）見（jiàn）的一種加工方法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工（gōng）用（yòng）的刀具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測（cè）量用量具以及內孔加工質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況（kuàng），內孔（kǒng）車刀可（kě）以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑（jìng）向切（qiē）削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨（mó）成兩個後角。

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車盲（máng）孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與（yǔ）刀杆外端的（de）距離（lí）小於內（nèi）孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的（de）孔加工方法之一，可用作粗加（jiā）工（gōng），也可用作精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產生振動（dòng），要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度盡可能短，隻要略（luè）大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與（yǔ）軸心線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前，先用（yòng）內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精車內孔時（shí），應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛（liàng）用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分（fèn）尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注（zhù）意（yì）尺身（shēn）與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓（yuán）周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千分尺（chǐ）：

         這種千（qiān）分尺刻度線方向和（hé）外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右移動，量值增（zēng）大。

         3、內徑百分（fèn）表：

         內徑百分表（biǎo）將（jiāng）百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞（sāi）入孔內，止（zhǐ）端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔（kǒng）內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四（sì）、內孔（kǒng）加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差（chà）：

         主要是由於沒有仔細測量或測（cè）量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓（ràng）刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有（yǒu）錐度的（de）原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切削時（shí）刀杆振動造（zào）成。