數控車床內孔車削加工工藝、刀（dāo）具和測量（liàng）用具

 數控車床在對內（nèi）孔進行車削是（shì）加工生產中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候（hòu）需要了解內孔（kǒng）加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內（nèi）孔加工質（zhì）量等相（xiàng）關內（nèi）容。下麵對鉤網就來給大家說說數（shù）控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的（de）情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀（dāo）

 為了減小徑向（xiàng）切削力，防（fáng）止振動，通孔車（chē）刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防（fáng）止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角（jiǎo）。

 2、盲孔車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距（jù）離小於內孔半徑。

 二、內孔（kǒng）加工工藝（yì）

 車孔是常用的（de）孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防（fáng）止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆（gǎn）伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持（chí）刀（dāo）刃鋒利，否則容易產生讓刀（dāo），把孔（kǒng）車程錐形。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或（huò）內（nèi）徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工（gōng）件端麵平行（háng），活動量爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這（zhè）種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒（tǒng）順時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表（biǎo）：

 內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測架上（shàng）構成。測量前先根據被測工件孔徑大小（xiǎo）更換（huàn）固定測（cè）量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表（biǎo）取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞（sāi）入孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸（cùn）製（zhì）成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進（jìn）去時，說明該孔（kǒng）尺寸合（hé）格。

四、內孔加工質量分（fèn）析

 1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

 主要是（shì）由於沒有仔細測量（liàng）或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等（děng）原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴（yán）重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐（zhuī）度（dù）的原因。

 3、孔表麵粗（cū）糙度超差：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），切削時刀杆振動造成。