五金衝壓件的常見故障分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝（chōng）壓工廠製成品的質量會（huì）給整車外觀和性能打（dǎ）下可靠（kào）的基礎，因此，衝壓製件（jiàn）的（de）質量保證一直是汽車製（zhì）造業企業（yè）非（fēi）常重視的問題。

根據我公（gōng）司衝壓工廠進行（háng）質量管（guǎn）理的實踐經驗，小編總結了五金衝壓件產（chǎn）品製作過程中（zhōng）的常見問題原因及對策，希望能夠對衝壓工廠同行製件質（zhì）量的提高提供一些有益的（de）參考。

1五（wǔ）金衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝壓件在級進模中（zhōng），通（tōng）過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成（chéng）衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝（chōng）裁力的影（yǐng）響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在（zài），材料在凹模（mó）的一（yī）側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料（liào）力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模（mó）麵上（shàng）的材（cái）料受（shòu）拉伸而致。所以衝裁（cái）時，壓住且壓緊材料（liào）是防止衝件（jiàn）產生翻料、扭曲（qǔ）的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對（duì）策（cè）。

衝裁時產生的衝件毛邊所致（zhì）。需研修衝（chōng）切刃口，並注意檢查衝裁間隙（xì）是否合理（lǐ）。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變形，導致折彎後成形不良，需從衝裁下料工位著手解（jiě）決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形（xíng）及V形折彎。此問題的處理，對衝壓件進行折彎前的（de）導位、折彎過程（chéng）中的（de）導（dǎo）位，以及折彎過程中壓住（zhù）材料防（fáng）止衝壓件在折（shé）彎（wān）時產生滑移是解決問題的重點。

2五金衝壓件為什麽會引起撕裂？

五金衝壓件常見的撕裂（liè）、歪斜（xié）形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間（jiān）護麵支架成形過程中發生撕裂（liè）、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部（bù）位主要分布在製（zhì）件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交界處（chù）等，因衝壓成形與生產工藝條件的差異（yì），各斷裂部位所占的（de）比例不同。撕裂可以是（shì）一次性成形撕裂，也可以是（shì）由於疲勞裂（liè）紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製（zhì）件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為引起（qǐ）製件撕裂、歪斜行為（wéi）主要體現在（zài）翻邊成形工序，引（yǐn）起此（cǐ）工序現（xiàn）象發生的原因如（rú）下：

成形工藝（yì）參數執行不（bú）到位 ,在製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯（xīn）以及兩者的製件必須緊密貼合在一起，在機（jī）床滑（huá）塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形（xíng）。但現在由於壓製出的製件存在質量（liàng）不穩定等缺點，就說明機床（chuáng）壓力在生產過（guò）程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因（yīn），主要是加工技術人員未按工藝指定要求在（zài）這一階段及時對機床壓力（lì）進（jìn）行調整，或者（zhě）是在（zài）每個（gè）班（bān）次的交（jiāo）接時（shí），沒有相（xiàng）互溝通機床壓力穩定性信（xìn）息（xī），而導致製件（jiàn）質量不穩定（dìng）。

翻邊成（chéng）形模具設計缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右件公用（yòng），由於本工（gōng）序（xù）內容（róng）除翻邊外，還兼備形狀成形內容，加之製件特殊複雜（zá），彎曲麵狹小，成形要求凹（āo）模壓料芯（xīn）與成形（xíng）麵相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料麵積小（xiǎo）。設計人員在最（zuì）初模具設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。

3五（wǔ）金衝壓件（jiàn）表麵質量為（wéi）什麽（me）會不良（liáng）？

造成衝壓件產品表麵質量問題的（de）原因很多，卷料、板（bǎn）料、模具的（de）表麵質量會影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操（cāo）作以及工（gōng）位器具的裝夾取卸等也有可（kě）能損傷製件表麵（miàn）質量，因此，在（zài）整個製造過程的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避（bì）免出現（xiàn）質量問題，影響最終的產品外觀。