​數控車床內孔車削加工工（gōng）藝（yì）、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加（jiā）工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工（gōng）的工（gōng）藝、內孔測量用量具以及內孔加工（gōng）質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床（chuáng）內孔車削加工如何編程。

         一、內（nèi）孔加（jiā）工用刀具

         根（gēn）據不同的情（qíng）況，內孔車刀可以分為通孔車刀和（hé）盲孔車刀。

         1、通孔（kǒng）車刀

         為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止振動（dòng），通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副（fù）偏角為（wéi）15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不（bú）使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車（chē）盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔（kǒng）半（bàn）徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的（de）孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可（kě）用作（zuò）精加工。為了增加車削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大於孔深即可（kě）。刀尖（jiān）要（yào）對準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行（háng）。為了確保安全（quán），可在車（chē）孔前（qián），先用（yòng）內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精（jīng）車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛（liàng）用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺（chǐ）測量，精度要求較高時，可用內徑（jìng）千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用（yòng）塞規測量。

         1、遊（yóu）標卡尺：

         遊（yóu）標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向（xiàng）和外徑千分尺相（xiàng）反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量（liàng）值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分（fèn）表對準“零”位。擺動百（bǎi）分表取（qǔ）最小值為孔徑的（de）實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測（cè）量時不允許插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺（chǐ）寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超（chāo）差：

         主（zhǔ）要是由於（yú）沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇（zé）不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也是（shì）造（zào）成所加工（gōng）孔有錐度（dù）的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差（chà）：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀（dāo）刃不夠鋒利（lì），切削時刀杆振動（dòng）造成（chéng）。