五金衝壓模具設計之變形工序詳解

使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不（bú）破裂的（de）工序

一、拉深(drawing)

把（bǎ）平板毛坯變為開口（kǒu）的空心工件的工（gōng）序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例（lì）)

2. 最容易出現的質量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強製拉入凹模時，拉應（yīng）力超過了（le）材料本（běn）身的強度極限

（2）起皺（zhòu）  原因：毛坯邊緣受壓應力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深成形很大程度上取（qǔ）決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變（biàn）形程度越大，越容易出（chū）現質量問題。因此，生產（chǎn）中采用了一個重要的工（gōng）藝參數以防止拉裂或起（qǐ）皺，此參數即拉深係數。

拉深內容要點

拉深件的質量問題是（shì）拉裂和起（qǐ）皺；

拉深時是否（fǒu）會拉裂和起皺與變形（xíng）程度有關（guān），變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程度，也就（jiù）有其極限拉深係數mmin  ，拉深時，應（yīng）使 m>mmin  ；

在多（duō）次拉（lā）深（shēn）時，應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ，並且應使後一次m值比（bǐ）前一次m值略大些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一（yī）定角度的（de）工藝

1.變形特點（以V形（xíng）件為例）

從網格線前後的變化可以（yǐ）看出

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範（fàn）圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側（cè）受拉伸

2. 彎曲的質量問題及（jí）防止

（1）彎裂  板（bǎn）料外側（cè）因拉應（yīng）力過（guò）大而產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖（xiān）維方向抗拉（lā）強度高於垂直纖維為方向

所以彎曲（qǔ）線應盡可能與纖（xiān）維方向垂直

彎曲線與纖維方向一致時（shí），應選取較大的rmin

（2）回彈

解決方法：模具角度略小於（yú）工件角（jiǎo）度

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立（lì）或一定角度（dù）的直邊的工（gōng）藝

內孔翻邊（biān）最容（róng）易出現的（de）質量問題：

孔邊（biān）緣受拉（lā）伸破裂

四、成型

（1） 起（qǐ）伏

起伏：使局（jú）部材料厚度變薄而成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空心件或管（guǎn）狀坯（pī）料向外擴（kuò）張，脹出所（suǒ）需的凸起曲麵

汽車消音器零件的衝壓工序