汽車五金（jīn）衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝（chōng）壓件、精密五金配（pèi）件（jiàn）、電（diàn）子元器件（jiàn）等拚接而（ér）成。

衝壓件的製（zhì）造質量（liàng）對整車質量影響非常大，對於轎車和各類（lèi）客車尤顯重要。在衝壓件的製造中（zhōng），聽憑對於擁有繁雜空間（jiān）幾何形狀的大型（xíng）衝壓件、內飾件、焊 匠（jiàng）輾受成等，還是對於容易的小型衝（chōng）壓（yā）件、內飾件等，比較多利用專業用的（de）檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用（yòng）於掌控程序間（jiān）的產品質量。檢具檢（jiǎn）測擁有迅速、準確、直觀、方（fāng）便等長（zhǎng）處，特別適用於大量生產的（de）須要。八十時期中期之後，伴隨著轎（jiào）車和客車 工業（yè）的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業（yè）的運用已相當普遍（biàn）。

汽車衝壓件檢具的（de）構成及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件（jiàn）的檢測有以下特（tè）征：

1.工件形狀（zhuàng）常常較繁雜、不規則，定（dìng）位、支承、裝（zhuāng）夾較困難（nán）；

2.工件剛性一般（bān）較差，在檢測過程（chéng）當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置（zhì）於車身坐標（biāo）係中來處置，除了工件的很多特征部位(如（rú）孔、凸緣等) 相（xiàng）較於鄰（lín）近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部（bù）分外（wài）觀輪廓(特別（bié）是自由曲麵) 並未給出尺寸數值（zhí）。當前，至八十時期還普遍運（yùn）用的以坐標網格標注尺寸的模式（shì）已漸漸（jiàn）被CAD 數（shù）據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件（jiàn）乃至車身的CAD 數據可一並作為製造（zào）模具、焊接夾（jiá）具和檢具的尺（chǐ）寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身（shēn）上的所有位置點，借助那些（xiē）網絡線可明確車身上各個零配（pèi）件的位置。當然，據此也（yě）可以製表模式作出早先（xiān）曾運用（yòng）的坐標網格標注尺寸。

相信（xìn）伴隨著諸多（duō）五金加工廠公（gōng）司（sī）的不段不斷壯大（dà），汽車衝壓件還有（yǒu）各式各樣五金（jīn）加工元器件的生（shēng）產規模也一定可以獲得保障。